物流一头连着生产、一头连着消费 ，在市场经济中的地位越来越凸显；物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业 ，有力支撑经济社会各行各业高效运转 ，其智慧、绿色、低碳、高质量发展意义重大。
作为黄河岸边成长起来的大型综合性物流企业 ，山东南宫NG28国际物流集团的绿色、低碳发展 ，只是济南乃至整个黄河流域物流业高质量发展的缩影 ，而在济南成立的黄河流域智慧绿色物流协同创新中心也必将继续促进这个行业提效升级。
国家物流枢纽增量补短板项目明年投用
济南市历城区华山街道有个盖家沟村 ，原名盖家庄 ，因为黄河从中冲出了一道沟 ，故名盖家沟 ，黄河在这里实现了近乎直角的大拐弯 ，在“九曲黄河万里沙”中显得非常独特 ，冥冥中似乎也注定了这个村庄改革开放以来 ，尤其是新时代以来不平凡的创业发展经历。
1998年 ，这个村庄筹集30万元启动资金 ，在300亩涝洼地上开工建设配货中心 ，揭开山东南宫NG28国际物流集团发展序幕 ，自主创建了“物流与市场一站式运营、一体化发展”的“城市干转配综合物流服务平台”独特发展模式。
经过25年发展 ，这个企业已经成为全国排名前10名的物流园区运营商 ，运营着占地近7000亩的物流园 ，形成济南总部、南宫NG28冠威、南宫NG28济北、南宫NG28创威四大片区跨黄河两岸、线上线下融合发展的产业基础。
目前 ，山东南宫NG28国际物流集团仓储面积200万平方米 ，冷库75万立方米 ，入驻客户3000余家 ，形成“南城北镇双枢纽”的运行格局 ，打造了服务济南、辐射全国的黄河物流产业带；2016年成为首批国家示范物流园区 ，2020年成为济南商贸服务型国家物流枢纽投资运营主体。
显然 ，山东南宫NG28国际物流集团担子更重了 ，之于济南也更重要了。目前 ，该企业正根据济南市政府编制的《济南商贸服务型国家物流枢纽建设方案》 ，全力推进位于济南中央高端物流聚集区的增量补短板项目建设 ，目前主体已经完工 ，明年将建成投用；存量提升项目正有序推进中。
该企业践行绿色发展理念 ，利用近50万平方米的高标准仓库屋顶 ，在南宫NG28冠威园区投资3.5亿元 ，建设了50兆瓦的太阳能光伏屋顶电站项目 ，年发电量6250万度 ，节约标煤7681.25吨 ，减少二氧化碳排放3700吨 ，具有显著的经济效益和社会效益。
山东南宫NG28国际物流集团创造的社会效益还远不止于此 ，它带动创业、就业5.5万人 ，为1.1万家客户提供专业及综合服务 ，孵化培育物流企业902家 ，成为名副其实的物流创新创业孵化基地……
打造全国重要的区域性物流中心
作为济南商贸服务型国家物流枢纽的投资运营主体 ，山东南宫NG28国际物流集团取得的成绩只是济南物流业高质量发展的缩影。
济南市口岸和物流办公室党组副书记、副主任王磊表示 ，他们围绕“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系目标要求 ，坚定不移打造全国重要的区域性物流中心 ，推动国内物流、国际多式联运发展 ，着力在开放互联、结构优化、动力培育、效率提升上下功夫 ，努力做好“通道服务物流、物流促进贸易、贸易带动产业、产业助力发展”文章。
今年是济南“项目突破年” ，济南市口岸和物流办公室牢固树立“项目为王”理念 ，强化要素保障 ，在重点项目高效落地达产上求突破。全市59个“十四五”现代物流网项目总投资约518.14亿元 ，已累计完成投资136.97亿元 ，1-10月份年度投资40.69亿元 ，完成率达92%。
今年 ，济南商贸服务型国家物流枢纽增量补短板项目、维尔康国家骨干冷链物流基地、中国北方生活消费品分拨中心等31个项目顺利开工 ，其中山东高速“齐鲁号”欧亚班列（济南）集结中心等10个项目投用在即。
今年1-10月 ，济南市规上物流企业营收781.7亿元 ，同比增长12.1% ，现有国家3A级以上物流企业130余家 ，其中5A级企业17家 ，居全国同类城市前列；重点引进顺丰环华北数智供应链产业基地、圆通山东济南智创园等物流项目。
国际物流方面 ，济南中欧班列累计开行突破3000列 ，线路达13条 ，通达20个国家47个城市 ，今年开行量将突破1000列大关。复飞曼谷、新加坡、芽庄、大阪4条客运航线 ，加密首尔、中国香港2条客运航线 ，新开悉尼、纽约、伦敦、金边等客货运航线 ，国际（地区）航线网络布局持续优化。
济南口岸功能持续提升 ，正式恢复进境食用水生动物指定口岸功能 ，开展中欧班列跨境国际邮运业务试点；深化“提前申报”“两步申报”通关模式改革 ，大力推广应用“单一窗口” ，持续压缩通关时间。目前 ，进出口环节需要验核的监管证件已由86种减少至46种 ，进口、出口整体通关时间较2017年分别压缩68.8%、97.1%。
济南还积极推动区域协作 ，发布建立黄河流域现代物流工作协调推进机制倡议 ，深化沿黄九。ㄇ┪锪餍；牵头建立省内沿黄城市中欧班列合作机制 ，与霍尔果斯等边境口岸建立战略合作机制 ，提升中欧班列发运效率。
绿色化将成为物流高质量发展的主线
中国物流与采购联合会副秘书长、中国物流学会副会长兼秘书长郭肇明表示 ，2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年 ，我国物流业总体保持复苏态势；1-10月份 ，全国社会物流总额278.3万亿元 ，同比增长4.9%；物流业总收入10.8万亿元 ，同比增长4% ，均实现平稳回升。
分结构来看 ，在制造业升级、消费新业态以及新能源“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）等重点领域 ，物流需求持续增长 ，显示出强大活力。产业融合创新日益深化 ，随着产业逐步迈向中高端 ，供应链物流需求释放带动供给能力提升 ，产业供应链与物流服务链深化融合空间巨大。
在物流基础设施拉动投资方面 ，新一批国家物流枢纽、示范物流园区、多式联运示范工程名单正式发布。数实融合也进入到新的阶段 ，以数字货运为代表的智慧物流平台引领发展 ，正在助力中小企业跨越数字鸿沟 ，构建协同共生的物流新生态。
郭肇明认为 ，2024年 ，中国物流业发展会呈现出几个发展趋势：一是结构会发生变化 ，需求贡献持续分化。依托超大规模市场优势 ，消费对物流需求贡献将稳步增长；制造业向中高端迈进 ，精益物流、供应链服务成为增长点。服务体验、履约能力、安全可控将更为重要。
二是提质增效 ，降低成本仍有潜力。简单地降低运输、仓储价格的粗放式降本基本没有空间 ，逐步转向以提高质量效率为重点的“质量、效率型降本”。通过资源整合、流程优化、组织调整 ，减少物流“浪费”空间巨大。
三是物流数字化 ，数实融合将进入新阶段。随着网络强国和数字中国建设快速推进 ，我国网络基础设施优化升级 ，5G网络、千兆光网等新型信息基础设施建设 ，数据中心、云计算、大数据等新兴业务快速发展 ，物联网用户规模将继续扩大 ，数字经济与实体经济的融合持续深化。依托数字化优势 ，是创造出物流发展新增长点的关键。
四是绿色化将成为物流高质量发展的主线。绿色低碳可持续发展已成为全球各行各业的共识 ，在我国 ，绿色仓储、绿色包装、绿色配送逐渐成为行业共识 ，节能环保类物流设施、新能源配送车使用将更加广泛；谑迪帧疤即锓濉⑻贾泻汀钡恼铰员尘 ，持续提升自身资源利用效率 ，减少业务环节的碳排放 ，充分发挥物流的绿色载体作用 ，是行业未来发展的必由之路。
制造业将是物流企业发力的新蓝海
济南是商贸服务型国家物流枢纽 ，商贸业发达 ，不过随着工业强市推进 ，制造业物流需求也越来越旺盛。济南市统计局的数据显示 ，今年1-11月份 ，济南市规模以上工业实现增加值同比增长12.6% ，保持较快增速。
今年1-11月份 ，济南六大重点行业合计实现增加值增长22.7% ，较1-10月加快1个百分点 ，高于规上工业平均10.1个百分点。其中 ，汽车制造业增长134.1%；计算机通信和其他电子设备制造业增长22.6%；通用设备制造业增长18%；石油煤炭及其他燃料加工业增长7.3%。
中国重汽智能物流中心副主任黄栋梁表示 ，制造业与物流业融合发展将创造出更多新机遇。2022年 ，我国制造业产值占全球制造业的30% ，连续13年全球第一；2022年我国汽车销量2686万辆 ，连续14年全球第一 ，2023年不出什么意外 ，这两项指标应该还是全球第一。
目前 ，制造业高端化、低碳化、智能化、数字化升级趋势明显 ，代表智能制造最高水平的灯塔工厂 ，全球132家 ，中国有50家；智能制造对智慧物流提出了更高的硬件和软件需求 ，也给物流供应链企业创造了新的机遇。
制造业企业需要一条龙解决方案 ，从供应物流到生产物流 ，包括仓储、分拣、配送 ，再到市场上销售 ，需要第三方物流提升供应链服务能力。然而目前的情况是 ，物流市场蛋糕虽大 ，但头部物流企业主要集中在快递快运行业 ，制造业专业度高、链条长 ，客户需求强烈 ，却缺乏专业物流服务提供商。
5
政产学研协同推动物流业数智化发展
物流市场发展潜力巨大 ，离不开创新人才。记者注意到 ，在济南成立的黄河流域智慧绿色物流协同创新中心是由黄河流域中心城市部分知名高校发起 ，在政府主管部门大力支持下 ，联合龙头企业、科研机构、行业协会等共同组建的平台型组织。
该中心将以政产学研协同推动黄河流域物流产业高质量发展为己任 ，依托高校的智力资源与平台优势 ，共同开展科学研究、学术交流、学科建设、人才培养、队伍建设、政产学研合作、决策咨询、成果转化等协同创新工作 ，为黄河流域物流业高质量发展和山东绿色低碳高质量发展先行区建设提供重要的智力支持。
而实际上 ，济南高校与企业已经在物流产学研方面有了诸多探索和实践。2007年 ，济南大学在山东南宫NG28国际集团设立教学实践基地；2015年 ，双方投资建设的物流工程硕士研究生合作培养基地 ，被省教育厅认定为省级研究生培养基地。
2020年 ，“济南大学-南宫NG28物流山东省产教融合研究生联合培养示范基地”获批立项；2021年12月 ，济南市首个物流业产教融合研究生培养基地在南宫NG28集团正式挂牌 ，同步 ，济南大学-山东南宫NG28国际物流集团产教融合研究院正式成立 ，全力构建以企业为主体 ，以市场为导向 ，“政产学研金服用”相结合的创新体系。
2022年6月 ，济南大学和山东南宫NG28国际物流集团共同参加黄河流域高质量发展校企地青年创新平台项目签约活动 ，标志着双方在推进产教融合、发挥企业主体作用方面的又一次全面升级。
分析人士认为 ，近年来 ，随着物流行业不断向数智化方向转型 ，产业结构加速调整 ，就业结构发生相应变化 ，传统人才培养模式已无法适应行业发展需求 ，高质量人才的精准供给成为刚需。产教融合是实现校企、校政、校地有机衔接和有效合作的重要方式 ，将为实现济南市物流业高质量发展提供人才支撑 ，意义重大。